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挖掘新增长点 西南吸塑成型机铝进军汽车用铝市场

【铝道】继为国产 大飞机 、今天我们就来讲1下材料拉力实验机需要注意的事项. 神舟 系列飞船、波音空客气缸提供原材料后，西南铝业（集团）有限公司又开始挖掘新的经济增长点汽车用铝材。昨日从西南铝业（集团）有限公司了解到，该集团已完成了汽车用铝材的前期技术研究，预计年底前可通过相关认证，为批量进入市场做好准备。

已完成前期技术研究

目前，所有的汽车都在使用铝材，但大多是结构件，而汽车用铝板并未普及。 西南铝业有限公司副总经理陈琳告诉，汽车用铝板主要用于汽车的四个车门、引擎盖和后备厢盖几大部分，目前，西南铝业已经攻克汽车用铝板相关技术难题，下一步我们的重点批量化生产。

现在我们已经可以生产小批量的产品，今年年底前，将完成汽车用铝板批量化生产的相关工业化研究和产品线配置。 陈琳透露，铝业公司生产汽车用铝板需要获得国家的相关批准，到今年年底将取得相关 准生证 。

看好汽车铝板市场前景

据了解，大众奥迪、通用别克、东风日产和上汽荣威的一些车型的引擎盖已经开始使用汽车铝板。而在欧洲市场，汽车用铝板目前的需求早已达到10万吨左右。 未来几年，汽车用铝板将迎来一个产业爆发期。 汽车行业资深分析师丰亮告诉。

汽车铝板为何如此受青睐？陈琳介绍说，6.改变实验机油箱油量不足国家针对汽车行业出台了众多节能减排的相关措施，目前汽车用钢板的厚度大概为0.7mm，已是极限。倘若再继续下减，六角螺帽将影响到汽车安全与性能，所以改用铝材已是大势所趋。

陈琳告诉，同样体积下的铝材与钢材重量比为2.7∶7.8。也就是说，使用铝材板后，汽车的自重将有效降低，而汽车每减重100公斤，油耗便可降低1%~2%。

较重要的是，使用铝材板后，还将提升汽车的安全性能。 陈琳表示，由于铝材具有比钢材更好的吸能性，在产生汽车碰撞时，将有效降低对人体的二次冲击。而且经过了合金处理的汽车用铝板，在硬度上也不比钢材差。

内部诊断 降运行成本

我们还积极开展"内部诊断"，降低运行成本，促进产业转型升级。 陈琳告诉，面对激烈的市场竞争，西南铝业开展了一系列管理转型措施。

通过"一把手"亲自主抓运营转型，全员参与运营转型，使精细化管理理念深入人心，使运营转型的理念和工具、方法在各单位有效落地。 陈琳表示，公司创新了考核模式，通过在绩效考核体系中设立 成本降低奖 ，将定量的降本指标分解至各单位各部门、将转型效益的15%用于职工奖励，有效调动了员工积极性。今年5月，西南铝业还启动了"深化运营转型，促进管理提升"活动，向管理要效益，向运营转型要效益，改善企业内部各项经济指标，优化成本消耗指有关产品可用于汽车、轨道车、特种车体标，改善经营业绩。

据介绍，截至6月30日，西南铝完成运营转型诊断和设计项目57个，制定改善措施252项，改善活动702个。集团公司管理费用、销售费用、主营业务成本、主营业务费用、财务费用同比分别下降26.79%、13.68%、14.3%、13.68%、13.25%。板带公司管理费用、销售费用、应收账款、产品综合能耗同比分别下降16.79%、57.73%、85.38%、10.20%，降本增效成果显著。

据了解，到2015年，西南铝的年总产量要达到100万吨，营业收入力争达到300亿元，科技创新能力达到国际先进水平，成为世界一流铝加工企业。

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生产线达国际水平

助力 大飞机 神舟 飞天

上半年，西南铝业新开发客户45家，大力开拓以罐盖拉环料、预拉伸板、厚板等为代表的高附加值产品市场。 陈琳表示，西南铝业拥有具有国际先进水平的生产线，为 大飞机 、 神舟 飞船、高铁等国家重点工程提供大量急需关键材料。

我们通过配套波音空客，获得了空中 通行证。 陈琳表示，今年3月，西南铝业通过了由美国性能审查协会、国际著名的航空工业权威认证机构（PRI）组织廊坊的特种工艺评审，获得了该组织颁发的Nadcap认证证书。这一证书是国际航空工业权威认证体系，波音、空客、赛峰、商飞等航空公司将其作为选择供应商的首要条件之一。

陈琳表示，公司为大飞机工程提供了85%的国产材料。还为"神舟九号"提供了多个品种、规格的高品质铝合金材料。神舟九号的飞船蒙皮、结构件、火箭推进器连接环件和飞船结构件等都是由西南铝业生产的，其材料在综合性能上均达到了国际先进水平，保证了飞船的安全可靠。

此外，西南铝业在重庆笔电产业中，也承担了大量的铝材供应项目。目前，重庆要造直升机，西南铝业也在和相关方面进行接触。